Voo Noturno de Helicóptero sobre a Strip: Papillon ou Maverick – o que os 85,26 € realmente trazem
Atualizado 11 de setembro de 2026 · 6 min de leitura
Entre as ofertas de Las Vegas que obtemos da GetYourGuide, dois voos noturnos sobre a Strip estão entre os dez primeiros por número de avaliações. Em quarto lugar está o voo da Papillon Helicopters, com 2.061 avaliações e 4,6 estrelas; em sétimo lugar o da Maverick Helicopters, com 1.938 avaliações e 4,7 estrelas. Ambos custam a partir de 85,26 € por pessoa. É também o preço mais baixo entre as 21 ofertas de helicóptero no nosso catálogo. A mediana ali é de 352,24 €, porque a maioria dos voos vai até ao Grand Canyon.
Como as duas ofertas parecem iguais à primeira vista, tratamo-las aqui em conjunto. As diferenças estão nas letras miúdas: no prazo de cancelamento, no transfer, na língua do comentário, na atribuição de lugares e nas crianças.
O que obténs por 85,26 €
Como duração, as ofertas indicam 12 minutos (Papillon) e 11 minutos (Maverick). No ar ficas um pouco menos tempo. A própria Papillon escreve que o voo dura cerca de dez minutos, a Maverick fala em «10 a 12 minutos». Ambos sobrevoam a Strip com as fontes do Bellagio, o High Roller, a Sphere e o Allegiant Stadium. A Papillon menciona ainda a Torre Eiffel do Paris e a T-Mobile Arena; a Maverick, a STRAT, o Wynn e a zona histórica com o Circa.
É precisamente com esta duração curta que as avaliações mais se incomodam. O resumo na página da Papillon regista que alguns hóspedes gostariam de indicações mais claras sobre o tempo de voo real, porque o voo muitas vezes parece mais curto do que o esperado. Um hóspede do Reino Unido faz as contas: cinco minutos de fotografias antes de embarcar, cerca de dez minutos de voo, e ao fim de um quarto de hora já tinha acabado tudo. Na relação qualidade-preço, a Papillon recebe na página de reserva 4,2 de 5 pontos, a Maverick 4,5 de 5. Ambos os valores ficam abaixo da respetiva nota geral.
Por minuto de voo, pagas mais de 8 €. Quem sabe isto de antemão raramente fica desiludido depois. Quem espera meia hora sobre a cidade, já fica.
Papillon e Maverick em comparação
| Papillon (4.º lugar) | Maverick (7.º lugar) | |
|---|---|---|
| Preço | a partir de 85,26 € | a partir de 85,26 € |
| Avaliações | 2.061, 4,6 estrelas | 1.938, 4,7 estrelas |
| Tempo de voo segundo o operador | cerca de 10 minutos | 10 a 12 minutos |
| Partida | terminal próprio perto da Strip | terminal da Maverick no Aeroporto Harry Reid |
| Transfer do hotel | conforme a opção, ida e volta | segundo a página de reserva, não incluído |
| Comentário | audioguia em dez línguas | piloto, em inglês |
| Cancelamento gratuito | até 24 horas antes | até 3 dias antes |
| Hóspedes por voo | até 6 | no máximo 6, no mínimo 4 |
O audioguia da Papillon está disponível, entre outras, em alemão, inglês, espanhol, francês, italiano e português. Além disso, aí podes reservar já e pagar só mais tarde. A Papillon é assim mais indicada para quem quer manter-se flexível e vive na Strip sem carro.
A Maverick exige mais planeamento. Tens de confirmar o voo novamente 72 horas antes. Alterações e cancelamentos só são possíveis até 72 horas antes da partida, e quem não aparecer paga o preço total. O check-in tem de ser feito pelo menos 30 minutos antes da partida. Quem chegar mais tarde não voa e não recebe reembolso. Cada voo precisa de pelo menos quatro hóspedes. O que acontece se não se reunir esse número não consta na página.
A Maverick é mais precisa quanto ao aparelho: um helicóptero Airbus com bancos de couro dispostos como num cinema e janelas envidraçadas à volta. A Papillon apenas escreve que cabem até seis hóspedes num helicóptero e que grupos maiores são distribuídos por vários aparelhos.
Onde te sentas decide o voo
Nenhuma das duas páginas de reserva fala abertamente desta diferença. Na Maverick, os lugares são atribuídos por peso e centro de gravidade, e a página diz expressamente que não há garantia de os companheiros de viagem ficarem sentados lado a lado. Um hóspede com quatro estrelas escreve que, na verdade, só quem fica sentado atrás à esquerda do piloto aproveita bem a Strip. Atrás, ao centro, seria preciso debruçar-se sobre o vizinho para tirar fotografias.
Na Papillon, hóspedes relatam que o preço do bilhete é válido para os lugares de trás. Quem quiser sentar-se à frente paga um suplemento no local. Em duas avaliações são referidos 30 e 60 dólares americanos; um terceiro hóspede acabou por ficar com o lugar da frente sem suplemento. A página de reserva não menciona qualquer direito a um lugar à frente ou à janela.
Segundo as avaliações, ambos os operadores vendem fotografias. Uma avaliação menciona 28 dólares americanos por uma fotografia na Papillon, outra 40 euros por imagens emolduradas na Maverick.
Peso, documento de identificação, bagagem
A Papillon e a Maverick exigem, a partir de 300 libras de peso corporal, ou seja, cerca de 136 quilogramas, um lugar adicional. Na Papillon, pagas esse lugar no dia do voo diretamente ao operador.
Ambas as páginas exigem um documento de identificação, por isso leva o passaporte. A Maverick é a mais rigorosa: quem tiver 18 anos ou mais precisa de um documento de identificação oficial com fotografia, no original. Fotocópias e imagens no telemóvel não são aceites. Sem o documento adequado não há check-in nem reembolso. Quem aparecer embriagado também pode ser recusado, também nesse caso sem reembolso.
Na Papillon, bebidas, mochilas e selfie sticks não podem ir a bordo. Quem juntar o voo a um passeio de um dia, faz melhor em deixar a mochila no hotel.
Nem todas as noites são pontuais. Um hóspede escreveu, em agosto de 2026, que o seu voo da Papillon se atrasou uma hora, com muita espera. Um hóspede da Maverick elogia o facto de a hora reservada ter sido cumprida. São relatos isolados, mas não marques o voo demasiado perto de um espetáculo.
Para quem não é
- Quem quiser ver o Grand Canyon. Este voo mantém-se sobre a cidade. Para o Canyon há voos próprios, disponíveis nas Excursões ao Grand Canyon.
- Quem quiser o máximo de tempo possível no ar. Dez minutos são dez minutos.
- Quem só quiser ver as luzes. Isso sai mais barato: o High Roller a partir de 18,43 €, a plataforma panorâmica da STRAT a partir de 23,21 € ou a da Torre Eiffel a partir de 25,54 €. Mais sobre isto nas Atrações em Las Vegas.
Com crianças
A Maverick regula isto claramente: crianças a partir dos dois anos precisam de lugar próprio, ou seja, de bilhete próprio. As mais novas podem voar ao colo de um adulto, desde que haja certidão de nascimento. A página da Papillon para este voo não indica nenhuma regra de idade. O que a Papillon indica para bebés nos seus voos ao Canyon está no nosso artigo Grand Canyon com Crianças. Confirma junto do operador, antes de reservar, se isso também se aplica ao voo sobre a Strip.
Para as famílias, dois outros pontos contam muitas vezes mais do que a idade. Primeiro, a atribuição de lugares por peso na Maverick: uma criança não tem ali garantia de ficar sentada ao teu lado. Segundo, a língua. A Papillon tem o audioguia em alemão; na Maverick, o piloto fala inglês. Um hóspede de outro operador escreve que os seus filhos perceberam mal o piloto.
Os dez minutos de voo raramente são o problema, mas sim a noite à volta: deslocação, check-in, fotografias e possivelmente tempo de espera. Um voo noturno acontece depois de escurecer, portanto no verão tarde à noite. É precisamente com crianças pequenas que esta é a parte que tens de planear. Mais sobre esta idade está no artigo Las Vegas com Bebé e Crianças Pequenas; para os mais velhos, no artigo Las Vegas com Adolescentes.
As alternativas ao lado
West Air Helicopters, a partir de 90,43 €, 452 avaliações, 4,7 estrelas. Como única das quatro ofertas, garante, segundo a página de reserva, um lugar à janela a cada hóspede. A descrição do serviço indica 12 a 15 minutos de voo de Mandalay Bay até à Fremont Street, segundo o operador 26 quilómetros, além de um helicóptero com ar condicionado, uma fotografia e sem taxas adicionais no check-in. As desvantagens: a partida não é na Strip, mas na North Rancho Drive, a noroeste da cidade. O estacionamento é gratuito, e a página não indica transfer do hotel como incluído. Cada hóspede é pesado. O limite é de 125 quilogramas por pessoa e 575 libras, cerca de 261 quilogramas, para os três hóspedes juntos. Quem ultrapassar isso não voa e não recebe reembolso. Viajantes sozinhos têm de indicar uma data alternativa, caso o segundo lugar não seja vendido. Crianças com menos de dois anos estão excluídas, e menores só voam com um dos pais ou com tutor. Voa-se sobretudo à noite, havendo também voos ao pôr do sol.
5 Star Grand Canyon Helicopter Tours, a partir de 93,87 €, 217 avaliações, 4,6 estrelas. A oferta indica duas horas. O voo em si dura, segundo a página, 10 a 12 minutos, incluindo entrada e saída, além de uma explicação de segurança de 15 minutos. Os bancos estão virados para a frente, e as janelas cobrem mais de 180 graus. A partir de 250 libras (113 quilogramas) é devido um segundo lugar, o limite mais baixo das quatro ofertas. Várias avaliações pedem mais comentário do piloto.
Quem preferir passar a noite em terra encontra a Sphere e a roda-gigante em artigos próprios, e o panorama da cidade no artigo Las Vegas: O Que Fazer.
Vale a pena?
Sim, se quiseres voar uma vez sobre as luzes da Strip e souberes que são cerca de dez minutos. A Papillon é a escolha certa se quiseres manter-te flexível, não tiveres carro de aluguer ou quiseres ouvir o comentário em alemão. A Maverick serve se o teu horário já estiver definido três dias antes e o inglês te bastar. A West Air compensa se o lugar garantido à janela vale mais para ti do que o percurso curto até à partida.
Não, se esperares muito tempo no ar por esse dinheiro. Nesse caso, poupa antes para um voo ao Canyon ou vê a Strip a partir da roda-gigante.
